Problem je, kako izvještavaju njemački mediji, nastao prije nekoliko dana iz razloga koji nisu zvanično saopšteni, ali su mediji saznali da je VW otkazao jedan posao Preventu.

Nakon toga su dvije saksonske ćerke-firme - ES Automobilguš i Car Trim - prestale da isporučuju Folksvagenu djelove za sjedišta i prenosni sistem, zbog čega je u Volfsburgu izbila panika: stala je proizvodnja "golfa", skraćeno je radno vrijeme hiljadama radnika širom Njemačke, prijetio im je gubitak radnih mjesta i nastala je šteta od 100 miliona eura.

U komentaru njemačkog lista "Velt" se navodi da je bosanski koncern odigrao pametno.

Naime, Folksvagen je otkazao jedan posao Car Trimu koji proizvodi presvlake za sjedišta, nezadovoljan kvalitetom i brzinom isporuke. Ta je firma zatim tražila 56 miliona eura odštete što je VW glatko odbio.

"Šta obično rade proizvođaci automobila u ovim slučajevima: ne samo da ne plate, nego i trajno prekinu saradnju sa liferantom. Velike automobilske firme tu ne oklijevaju, vole da se zna čija je poslednja u ovoj branši. Prevent je, međutim, povukao pametan šahovski potez", piše "Velt".

"Presvlakama za sjedišta koje proizvod Car Trim, VW nije mogao biti satjeran u ćošak, ali jeste drugim djelovima. Zato je Car Trim dio svojih potraživanja prenio na ES Automobilguš, koji takođe pripada grupi Prevent. A VW nije mogao da se odrekne kućišta za prenosni sistem koja proizvodi ES Automobilguš", navodi se u komentaru njemačkog dnevnika.

Tako je, kako piše DW, drama okončana, a Folksvagen i Prevent su se dogovorili da neće biti tužbi niti zahtjeva za odštetu, ali nisu zvanično saopštili kako izgleda dogovor.

Prema pisanju dva najuglednija njemačka dnevna lista, "Zidojče cajtunga" i "Frankfurter algemajnea", njemački automobilski koncern je morao da pristane na brojne ustupke, recimo da u narednih šest godina nabavlja djelove iz ćerki-firmi Preventa.

"Više od 400 radnih mjesta je time dugoročno osigurano", rekao je jedan poslovni direktor firme ES Automobilguš.

Premijer Donje Saksonije Štefan Vajl, koji je ujedno član Nadzornog odbora Folksvagena, kritikovao je obje strane zbog eskalacije koja je mogla mnoge radnike da košta posla, ali posebno bosansku firmu "jer nije bila spremna da ide putem koji predviđa naša pravna država, naime da stvar razjasni pred sudom. Umjesto toga je otvorila veliki konflikt sa ogromnom štetom".

Prema pisanju "Velta", ovaj slučaj je pokazao da i najveći koncerni svijeta zapravo zavise od manjih firmi koje im isporučuju djelove.

"U poimanju javnosti je Prevent pobjednik ovog rvanja, jer mu je pošlo za rukom da prkosno odoli divovskom Folksvagenu. Malima tako nešto rijetko uspijeva u borbi sa velikima. Pa ipak, Prevent i njegove ispostave će možda jednog dana platiti visoku cijenu. Jer ovo nije prvi put da se ovaj proizvođač djelova zamjera graditeljima automobila", prenosi "Velt".

Švajcarski list "Noje cirher cajtung" piše o bosanskoj firmi Prevent kao o imperiji koju je sagradio Nijaz Hastor, i koja se sada zakačila sa svjetskim koncernom iz Volfsburga.

"Grupa Prevent je jedna je od najznačajnijih firmi na zapadnom Balkanu. Radi u deset zemalja, a samo u BiH zapošljava 6.500 radnika u 15 pogona. Sa obrtom od 771 milion konvertibilnih maraka (386 miliona eura za 2015. godinu) bosanska ćerka-firma je na vrhu liste najvećih privatnih firmi ove balkanske zemlje", prenosi švajcarski list.

Dojče Vele/Tanjug