Kineski avion C919 je konkurent uskotrupnim avionima "erbas A320" i "boing 737".

Ako probni let bude uspješan, proizvodjač aviona, državna kompanija Komeršal erkraft korporejšn of Čajna (Comac) tražiće sertifikat od vlasti za civilnu avijaciju i od inostranih regulatornih tijela prije nego što počne prodaju.

Probni let prvobitno je trebalo da bude 2014, a početak njegove prodaje 2016, ali je to odloženo zbog problema u proizvodnji.

Zvaničnik kompanije Comac Bao Pengli izjavio je da se planira proizvodnja dva aviona do 2019, prije početka masovne proizvodnje.

Comac je saopštio da ima 570 narudžbina, uglavnom od kineskih državnih aviokompanija.

Avion može da ima od 155 do 175 sjedišta i standardnu dužinu leta od 4.075 kilometara.

Razvoj tog aviona je glavni korak na putu transformacije zemlje od svjetske jeftine fabrike u proizvođača profitabilne tehnologije, prema planu kineskih lidera.

Više od 200 kineskih kompanija i 36 univerziteta uključeno je u istraživanje i pravljenje aviona, ali je korišćena i strana tehnologija za neke sisteme, uključujući motore.

Prvi avion napravljen u Kini, regionalni avion s dva motora ARJ-21, počeo je da se koristi u junu 2016, osam godina posle prvog probnog leta.

Beta