"Sam projekat se suočava s velikom teškoćom, jer se tokom izgradnje neprekidno pojavljuju novi i nepoznati izazovi. Te poteškoće se odnose na veliki rizik zbog topografije, nepoznatu situaciju zbog komplikacije geologije, ograničenost zbog klimatskog diverziteta, visok standard za zaštitu ekologije i poteškoće u pogledu zahtjeva građevinarske tehnologije - posebno jer mostovi i tuneli čine 60 odsto cijele trase", rekao je Jin u intervjuu Pobjedi.

On je kazao da sve to jako povećava građevinske poteškoće, ali da građevinari dosljedno savladavaju niz izazova i naporno unaprjeđuju izgradnju.

“Vjerujem da će, ako naše dvije strane zajedničkom sinergijom idu prema istom pravcu, sjeverni i južni dio Crne Gore biti povezan auto-putem visokog kvaliteta”, poručio je Jin.

On je dodao i da je od oko 300 projekata koje je CCCC realizovala u inostranstvu, rad na prioritetnoj dionici od Smokovca do Mateševa jedan od najtežih među projektima auto-puteva.

CCCC, odnosno njena ćerka firma China Road and Bridge Corporation (CRBC) grade 41 kilometar dugu prioritetnu dionicu auto-puta Bar–Boljare, od Smokovca do Mateševa.

Jin smatra da projekat auto-puta u kinesko-crnogorskoj saradnji igra ulogu kao „admiralski brod“ koji privlači veliku pažnju obje vlade i oba naroda.

"Projekat sa sobom nosi i lijepu želju kinesko-crnogorskog prijateljstva i saradnje. Kineska kompanija CCCC i njena ćerka firma CRBC su sposobni i svjetski priznati u oblastima integrisane infrastrukture i imaju iskustvo za izgradnju velikog broja poznatih projekata", naveo je Jin.

On je dodao da vjeruje da CCCC i CRBC imaju sposobnost da kvalitetno dovrše projekat na zadovoljstvo obje strane.

Jin je kazao da je CRBC, kako bi ubrzao tempo izgradnje, snažno investirao u opremu, materijale i povećanje ljudskih resursa, pa je prošle godine angažovao više od hiljadu radnika na gradilištu.

“To je dokaz odlučnosti i posvećenosti”, poručio je Jin.

Izvor:RTCG