Izvršni direktor kompanije Air Montenegro, Predrag Todorović, kazao je da su u ekstremno kratkom roku uspjeli da polete i ostvarili nevjerovatan rezultat.

"Nema takvih primjera u regionu, a ne znam ni u Evropi. Naš zadatak je da nastavimo da gradimo tu kompaniju na zdravim osnovama koje su postavljene, u kojoj nema političkog zapošljavanja, ni drugih kriterijuma osim kompetencije, jer imamo ekstremno visoke ciljeve koje mogu da iznesu samo najbolji ljudi“, rekao je Todorović na media brunchu sa novinarima.

Finansijski direktor Air Montenegra, Nebojša Vuksanović, kazao je da su projekcije da kompanija postane profitabilna i da posluje bez pomoći države.

"Projekcija za ovu godinu ne može biti pozivitna, jer kada počinjete neki biznis morate da obezbijedite osnovna sredstva i infrastrukturu. Mi smo godinu počeli u februaru i generišemo troškove od prvog dana, a prihode od 100. dana, kada smo poletjeli, tako da nije logično da ovu godinu završimo pozitivno“, objasnio je Vuksanović.

On je kazao da je dobro da su uspjeli da period od dana početka generisanja troškova do početka generisanja prihoda svedu na ekstremno kratak rok.

"Kompanija od osnivanja do momenta komercijalizacije izgubi oko godinu do godinu i po, a mi smo to skratili na period od četiri mjeseca i znači da smo ranije počeli da generišemo prihode. Brže ćemo stići do one tačke koja će nas dovesti do konačnog cilja, a to je samoodrživost kompanije“, rekao je Vuksanović.

Vuksanović je kazao da trenutno nemaju podatak za rashode i poslovni rezultat poslovanja kompanije, jer to izvještavaju kvartalno, te da će ti podaci biti poznati krajem septembra.

Todorović je naveo da je samim osnivanjem Air Montenegra država napravila ogromnu finansijsku uštedu, kao i da se nije osnovala, po važećim ugovorima, država bi morala da plati između 30 i 40 miliona, a ona je dobila svoja dva aviona.

"Kompanija ima 110 zaposlenih, odnosno 55 zaposlenih po avionu. To ima smisla i tim principima ćemo se voditi i dalje. Prethodna je imala preko 100 ljudi po avionu“, naveo je Todorović.

Todorović je kazao da kompanija ne daje besplatne karte niti će ih dijeliti.

On je, govoreći o pisanju medija da se avioni Air Montenegra održavaju u Bratislavi, kazao da je prvi avion osposobljen u Bratislavi, nakon čega su dobili licence, tako da sada održavanje obavlja njihova tehnička služba. Kada je riječ o drugom avionu, on se ofarbao u Holandiji, a održavanje se obavlja u Crnoj Gori.

Todorović je, govoreći o saradnji sa Montenegro Airlinesom (MA), kazao da nije tačno da neće da sarađuju sa tom kompanijom, već da ta saradnja bude samo tamo gdje ima smisla i gdje su potrebe Air Montenegra.

"Od februara do juna nama je svaka pomoć bila potrebna i prvo smo se njima obratili. Tokom dva mjeseca smo pregovarali, ali nije došlo do potpisivanja ugovora. Zamislite samo da smo čekali da se taj ugovor potpiše, a nama je cilj bio da avion poleti 1. juna“, dodao je Todorović.

Vuksanović je naveo da je cilj da učine kompaniju samoodrživom.

"Planirali smo rute tako da budu profitabilne, ali i da zadovoljimo potrebe tržišta. Tako je i prva destinacija bila prema Beogradu, kasnije Banja Luka, Frankfurt, Istanbul, a imali smo i druge destinacije u čarter saobraćaju“, rekao je Vuksanović.

On je naveo da je ostvareno 30 odsto više prihoda nego što je planirano.

"Sada ide optimizacija i racionalizacija poslovanja. Čitavu kompaniju smo strukturirali tako da budemo fleksibilni kako bi se suočili i sa sezonalnosti i sa Covid-19. Bićemo u stanju da na te izazove odgovaramo na najbolji mogući način“, poručio je Vuksanović.

On je naveo da je u kompaniji zaposleno 85 odsto bivših radnika MA, tako da imaju odličan spoj ljudi iz MA i novih ljudi.

Vuksanović je rekao da Aerodromima Cne Gore ne duguju ništa, ali postoje potraživanja prema njima.

Todorović je kazao da su te sve usluge budžetirane i biće plaćeno Aerodromima kada se sa njima potpiše ugovor.

"Nemamo nikakav popust zbog toga što smo obje državne kompanije“, dodao je Todorović.

Mina