Savjet EU i parlament su dogovor postigli u noći sa čertvrtka na petak, u okviru pregovora o paketu zakona „Spremni za 55“ koji je predložila Evropska komisija, a koji do kraja decenije emisiju gasova sa efektom staklene bašte treba da smanji za 55 odsto, prenosi Beta.

Evropski parlament je saopštio da dogovor „šalje jasan signal uoči konferencije o klimatskim promjenama COP27 da je EU ozbiljna u pogledu usvajanja konkretnih zakona kako bi se postigli ambiciozni ciljevi zacrtani u klimatskom zakonu“.

Prema podacima EU, saobraćaj je jedini sektor u kojem je emisija štetnih gasova u tri decenije od 1990. do 2019. porasla, i to za 33,5 odsto. Najveći zagađivač su putnička vozila, na koja u EU otpada 62 odsto ukupnog zagađenja ugljendioksidom u drumskom saobraćaju, prenijela je agencija AP.

„Ovo je istorijska odluka koja prvi put postavlja smjer za dekarbonizaciju, sa ciljevima 2025, 2030 i 2035. godine, i u skladu je sa našim ciljem klimatske neutralnosti do 2050. godine“, rekao je predsedavajući odbora za životnu sredinu Evropskog parlamenta Paskal Konfen.

On je dodao da će taj sektor, koji je trenutno zaslužan za 16 odsto ukupnih štetnih emisija u EU, do 2050. godine biti karbonski neutralan.

Ministar industrije Češke: EU u svijetu koji se mijenja mora ostati predvodnik u inovacijama

Ministar industrije i trgovine Češke, koja predsjedava Savjetom EU Jozef Sikela rekao je da dogovor otvara put modernoj i konkuretnoj automobilskoj industriji u EU, i da Unija u svijetu koji se mijenja mora ostati predvodnik u inovacijama.

Prema sporazumu, već postojeći fondovi EU biće usmjereni u tranziciju na automobile sa nultom štetnom emisijom i srodne tehnologije.

Sredstva će biti dodijeljena i srednjim i malim preduzećima koja su dio lanca snabdijevanja u automobilskoj industriji, kao i ranjivim regionima i zajednicama, navodi se u saopštenju parlamenta.

Takođe, navodi se da bi od odluke do kraja 2035. godine mogla da budu izuzeta mala preduzeća u automobilskoj industriji, čija proizvodnja u kalendarskoj godini ne premašuje 1.000 do 10.000 novih vozila, a da će ona koja godišnje prodaju manje od 1.000 vozila ostati izuzeta.

Negodovanje velikih proizvođača

Veliki proizvođači automobila sa negodovanjem su primili odluku Savjeta EU i parlamenta.

Tako je Udruženje njemačke automobilske industrije (VDA), jedne od najjačih u Evropi, saopštilo da je neodgovorno zacrtavati ciljeve za period posle 2030. godine, bez mogućnosti prilagođavanja na razvoj događaja.

Svjetski lideri dogovorili su 2015. godine u Parizu da rade na tome da globalni porast temperature do kraja stoljeća ne premaši dva stepena, a u idealnom slučaju 1,5 stepen Celzijusa.

Ipak, stručnjaci smatraju da ni manje ambiciozan cilj neće biti postignut bez dastičnih mjera koje će smanjiti štetne emisije.

I organizacija za zaštitu životne sredine Grinpis upozorila je da se sa 2035. godinom kao rokom više ne može spriječiti da globalno zagrijevanje do kraja veka probije limit od 1,5 stepeni.

„Evropska zabrana automobila na fosilna goriva 2035. godine nije dovoljno brza. Nova vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem bi trebalo da budu zabranjena najkasnije od 2028. godine“, izjavila je zvaničnica Grinpisa Lorelaj Limuzen.

Ona je ocijenila da je saopštenje EU o postignutom dogovoru savršen primjer kako političari mogu da uživaju u pozitivnim naslovnicama, koje zapravo prikrivaju njihov novi neuspjeh da se uhvate ukoštac sa klimatskim promjenama.