“Imamo pojavu barijera iznenadnih, vozači nijesu navikli na njih, pa one mogu da budu iznenadna prepreka i da dovedu do destabilizacije vozila odnosno potencijalnog nastanka saobraćajne nezgode ili eventualno, oštećenja same barijere”, kazao je Radojević za TVCG.

Smatra da je neko trebalo da ukazuje vozačima šta je pravilno kretanje.

“U tim smislu mislim da zavisno od kapaciteta, možda i Saobraćajne policije, je u nekom vremenu bilo potrebno da postoji tu neko iz saobraćaja ko bi ukazao vozačima na prekršaj koji bi pravili i da im ukaže na ispravno kretanje”, kazao je Radojević.

Vještak saobraćajne struke ukazuje da ne treba voziti žutom trakom.

“Ispravno kretanje je da se vozači ne kreću žutom trakom, odnosno da koriste žutu traku samo za skretanje udesno na mjestima gdje je previđeno da se vrši prestrojavanje. Kada počinje barijera, tada prestrojavanje više nije moguće i ne trebe vršiti prestrojavanje jer bi dolazilo ili do oštećenja barijera ili do destabilizacije automobila ili potencijalno do neke nezgode”, kazao je Radojević.

Izvor: RTCG