Đurović je kazao da smo od prošlogodišnje turističke sezone zaradili milijardu i 55 miliona eura, ili 95 odsto u odnosu na 2019. Strategija Vlade i Ministarstva je bila od starta da se osvajaju nova tržišta i sačuvaju tradicionalne destinacije.

"Išli smo na nekoliko sajmova, Slovenija, Beograd, predstavili smo se i u Njemačkoj, gdje je interesovanje bilo veliko. Treba da izađemo iz sezonske priče i da imamo posjete 365 dana. Prošle godine smo imali malo sredstava za promociju. NTO je raspolagao samo sa 300.000 eura, ali ove godine je to više i imaćemo mogućnosti da se predstavimo i na svjetskim tržištima", kazao je ministar.

Predsjednik Crnogorskog turističkog udruženja Žarko Radulović je kazao da je realni optimista, ali da priča o dobroj sezoni i počinje i završava sa time koliko smo dostupni, posebno avio dostupni. Sa dva aviona To Montenegro, kako kaže, možemo da očekujemo vrlo malo.

Radulović: "Novi trajekt star i nije osiguran"

Izrazio je puno skepse na račun rada novog preduzeća za trajektni prevoz, smatrajući da oba trajekta koja za sada imamo nijesu u dobrom stanju i bezbjedna za taj posao.

"Bojim se dešavanja oko pomorskog saobraćaja i sada tvrdim da će Boka biti blokirana iako budemo imali šest trajekata. Zato što za takav posao treba vrijeme i iskustvo. To će biti različiti trajekti sa različitim motorima, i trebaju timovi obučenih ljudi koji su spremni 24 sata da intervenišu, da ne pričam o logistici. Mislim da su ušli u nešto, a ne znaju u šta su ušli", kazao je Radulović.

Dodao je da trajekt "Prizna" nema osiguranje, a po pravilima ne bi mogao da plovi bez toga. "Prizna" je kako kaže, stara, brod je duplirao svoj vijek i strahuje da su mu, čak i ako su svi djelovi motora zamijenjeni, donji limovi u lošem stanju.

Puno spinova, nema rekonstrukcije dokova, "Prizna" i "Vasilije" u dobrom stanju

Predsjednik Upravnog odbora JP Morsko dobro Blažo Rađenović mu je odgovorio da postoji puno spinova i lažnih informacija, te da je "Prizna" u dobrom stanju, a "Vasilije" preregistrovan i dobio sve potrebne licence za prevoz putnika.

Što se tiče kadra, Rađenović naglašava da imaju sav potrebni kadar za čak šest trajekata.

"Svi znamo kako je došlo do transformacije Pomorskog saobraćaja, tu su godinama obučavani ljudi i imaju znanje, i kapetani i upravitelji i ljudi u adminstraciji. Oni će nastaviti da rade isti posao, samo u državnom preduzeću i mi imamo posade za šest brodova. Nema potrebe za rekontrukcijom dokova, kako se ovih dana spinovalo, a sjutra, preksjutra, kada počne da vozi novi brod, to će svima biti jasno. Brod ima osiguranje koje nalaže zakon, i kada počne da se naplaćuje karta početkom aprila, biće osigurana i sva vozila i putnici koji se prevoze do trenutka napuštanja trajekta. Sve što se dogodi na izlasku ne možemo mi biti odgovorni", kaže Rađenović.

Đurović je dodao da mora da se uspostavi vladavina prava, i da je država povukla potez koji je morala, kako bi od te linije ubirala prihode, a da usluge ne budu manje.

"Ne može ni jedna transformacija da ide brzo i glatko. Imamo i brojne opstrukcije, ali vjerujem da ćemo do sezone imati dovoljno trajekata, jer se na tome intenzivno radi, a onda ćemo tokom sezone imati stabilan prihod", kaže Đurović.

Rađenović je dodao da je trajekt "Prizna" plaćen 569.000 eura. Cijenu, kaže, diktira tržište, tako je bilo i sa ovim brodom, ali očekuju da on vrlo brzo otplati sam sebe.

Do juna dva nova aviona u floti To Montenegro

Predstavnik avio-prevoznika To Montenegro Saša Radović je naglasio da je bitno da država ima nova preduzeća koja će raditi po pravilima i licencama i biti bezbjedna.

"Avioni To Montenegro su bezbjedni, održavaju ih licencirani mehaničari, inženjeri, i nema prepreka da funkcionišu kako treba. Trenutno u zimskom periodu letimo samo na tri linije, ka Beogradu, Istanbulu i Ljubljani, a sada kreće otavaranje novih linija. U proceduri smo nabavke dva aviona, od aprila će biti uključen jedan, a od juna još jedan. Oni će biti iznajmljeni, jedan je iz naše flote, tip embrajer sa 116 sjedišta, a jedan je takozvani čarteraš od 180 sjedišta i on je fokusiran na podršku turističkoj sezoni. Novac za depozit smo obezbijedili, pregovori idu svojim tokom", istakao je Radović.

Što se tiče oglasa za prodaju aviona bivšeg avio prevoznika Montenegroerlajnsa, Radović ističe da se neće javiti na taj tender, jer taj tip aviona im ne odgovara.

"Avioni MA su na listi za prodaju i od njih jedan bi mogao da se dovede u plovidbeno stanje, ali za to treba prilično sredstava, a i prelezak na drugi tip aviona za nas nije isplativ", objasnio je Radović.

Kaže da će sukcesivno uvesti oko 20 novih linija, počev od aprila, sa dva grada u Poljskoj, Izrael, četiri grada iz Francuske, pored prošlogodišnjeg Praga, nova linija je za Brno. Očekuju oko 4.500 ostvarenih letova.

Kako je dodao očekuju da država uloži u To Montenegro, a ministar Đurović naglasio da razlika u odnosi na MA je to, što se u onoj kompaniji nije znalo gdje je šta. 

"Dugovi su bili na sve strane, motori na četiri kontinenta. To nećemo dozvoliti sa novim prevoznikom i upravo zbog tofa leti samo na ovoliko destinacija da bi bila rentabilna. Nema kompanije koja sada sa ovim cijenama kerozina može da bude profitabilna. Tražićemo način da ulažemo u firmu u skladu da pravilima EU. Moramo shvatiti da niko stručan neće doći da radi za 700, 800 eura, da stručni kadar za avio kompaniju košta", naglašava Đurović.

Žičara Lovćen-Kotor do 13. jula

Sagovornici "Okvira" su saglasni da će otvaranje žičare Lovćen-Kotor biti dobra stvar za turizam Crne Gore. Očekuje se da bude završena prije 13. jula, odnosno da već u ljetnjoj sezoni bude u funkciji.

"Sve povratne informacije govore da posjetioci najviše budu fascinirani Kotorom i ovaj projekat je veoma bitan. Vjerujem da postoji još destinacija u Crnoj Gori, koje su ovako interesantne i gdje možemo da radimo slične žičare", kazao je Đurović.