"I to izgleda kako bi se lokalni funkcioneri mogli lakše provlačiti kroz gradske gužve, ali možda i istraživati neprohodne planinske puteve? Jer, šta su stvarne potrebe građana u poređenju sa udobnošću kožnih sjedišta i savremenih gedžeta ovih automobila? Čini se da su opštinske vlasti, umjesto da riješe svakodnevne probleme građana, odlučile da riješe svoj „problem“ prevoza i to u velikom stilu" kaže se u saopštenju.

Dodaju da u barskom parlamentu na sjednici održanoj prije desetak dana "nijesmo mogli dobiti odgovor, ko ,,duži" dva električna džipa plaćena 110 000 eura, nakon sprovedenog tendera koji je nosio radni naziv: ,,Nabavka vozila za potrebe parking servisa i organa lokalne uprave,, ",

"Po cijeni i karakteristikama moglo bi se zaključiti da pripadaju nekim ,,važnim" opštinskim ,,facama", mada se tu stvara dilema jer su 2020. nabavkom službenih škoda vrijednosti 300 hiljada eura svi prvi ljudi barske opštine dobili sasvim solidna vozila. Postavlja se pitanje ko je to nakon samo 4 godine od kupovine novih vozila imao potrebu za džipovima sa grijačima sjedišta? Da li su možda ovi automobili kupljeni u skladu sa duplim funkcijama opštinskih funkcionera, za svaku funkciju po jedno službeno vozilo, to bi možda bilo logično, jer kada mogu duple funkcije zašto ne bi mogla i dupla službena vozila", kaže Leković.

Očigledno da, smatra on, u opštinskoj upravi smatraju da se budućnost Bara najbolje može graditi iz klimatizovanog džipa sa kožnim sjedištima i panoramskim krovom kroz koji se jasno vidi koliko se daleko odmaklo od stvarnih potreba stanovništva.

"A možda bi građani trebali da budu zahvalni - jer sad bar znaju na šta se tačno troši njihov novac, i to u "prestižnom" izdanju. Ako ništa drugo, barem će biti sigurni da će gradski oci stići na vrijeme na svaki sastanak, ma koliko naši putevi bili loši. Pogon na sva 4 točka i skoro 300 konjskih snaga im garantuje tako nešto", kaže Leković.