Domnika Čemortan je takođe rekla pred sudom u Grosetu u Italiji da se ukrcala na brod kao putnica koja ne plaća kartu, i to nekoliko sati prije no što je luksuzni brod prišao opasno blizu ostrvu Điljo i sudario se sa grebenom.

- Kada ste nečija ljubavnica, niko vas ne pita za kartu - ispričala je ona, a zatim je svom prevodiocu kazala da se "šalila".

Mlada Moldavka je pred sudom pokušala da izbjegne da odgovori na pitanje da li je imala romantičnu vezu sa kapetanom Sketinom, a priznala je tek pošto joj je u izgled stavljena krivična prijava zbog izbjegavanja odgovora.

Čemortan je potvrdila da je bila u kabini Franćeska Sketina prije potonuća broda i izjavila: "Da, bila sam u vezi sa Sketinom, ali poslije brodoloma nijesam ga više vidjela".

Njeno saslušanje je izazvalo negodovanje u sudnici, pošto je Sketino oženjen.

BBC piše da je Čemortan pred brodolom bila na večeri sa kapetanom, i da je on poslije pozvao da mu se pridruži na komandnom mostu, dok je on nadgledao blisko prilaženje ostrvu Điljo.

Italijanska štampa špekuliše da je kapetana možda dekoncentrisalo njeno prisustvo, ili da se možda čak pokazivao pred njom. Čemortan je ispričala da je u decembru 2011. godine, mjesec dana prije tragedije, tri sedmice radila na Kosti Konkordiji, i da je kapetana upoznala tada.

Nakon što je brod udario u greben, Sketino je svojoj ljubavnici, prema njenim riječima, poručio da se "spašava". Ona je takođe ispričala sudu da je pomagala putnicima da napuste brod prije no što je i sama ušla u čamac za spasavanje.

Sketino se "proslavio" po tome što je bio u čamcu za spašavanje prije no što su svi putnici napustili brod. Njegov razgovor sa komandantom obalske straže, koji ga je tjerao da se vrati na svoj brod, dospio je u javnost poslije brodoloma, donijevši mu ozloglašenost.

U svjedočenju od prethodnog dana, jedan od starijih članova posade je rekao da je zamolio kapetana da priđe malo bliže ostrvu Điljo, zato što tamo živi njegova porodica.

Sketino je 6. januara pristao, ali je bio nezadovoljan učinkom, pa je naredio da se za sljedeći prolazak pored Đilja isplanira ruta koja će Kostu Konkordiju dovesti još bliže ostrvu. Nedjelju dana kasnije, slijedeći tu novu rutu, brod je došao preblizu ostrvu i udario u greben.

Na Kosta Konkordiji je u trenutku nesreće bilo 3.206 putnika i 1.023 članova posade. Kapetan je priznao krivicu za tragediju, ali njegovi advokati tvrde da je brod potonuo djelimično i zato što vodootporna vrata na brodu nijesu dihtovala.

Sketino je optužio svog kormilara, Indonežanina, da je doveo brod suviše blizu ostrvu i da je ignorisao upozorenja da uspori.