Peugeot 108 izgleda rafiniranije i luksuznije u odnosu na svog
prethodnika, 107, što će vjerovatno dovesti do pomjeranja naviše kada je
riječ o cijeni ali i ciljnoj grupi kupaca.
Na prednjem dijelu
automobila primjetan je stilski uticaj Peugeot modela najnovije
generacije, kao što su 208 i novi 308, dok zadnji dio ima originalniji
dizajn.
Peugeot 108 biće jedan od lakših automobila u klasi, s obzirom da će
osnovna verzija imati masu od samo 840 kg. Kupcima će biti ponuđene
varijante sa 3 i 5 vrata, kao i razne mogućnosti personalizacije, među
kojima je i opcioni pokretni platneni krov.
Novi model dugačak
je 3,47 m, a širok 1,62 m, dok je platneni krov dimenzija 76x80 cm. Kada
je krov spušten, automatski se aktivira deflektor iznad vetrobrana kako
bi se smanjila turbulencija vazduha i buku u kabini.
Peugeot
je saopštio da će automobil imati mogućnost podešavanja vozačevog
sedišta po visini, automatski klima uređaj, sedmoinčni "touch-screen"
multimedijalnog sistema... Kada je reč o bezbjednosti putnika, oprema
između ostalog uključuje i šest vazdušnih jastuka.
Za pogon su zaduženi štedljivi motori, počevši od trocilindrične 1.0
litarske e-VTi jedinice sa 69 ks, a snaga se prenosi na prednje točkove
putem petostepenog manuelnog mjenjača. Isti motor dostupan je i u verziji
sa stop/start sistemom koji štedi gorivo i smanjuje CO2 emisiju, kao i u
kombinaciji sa automatskim mjenjačem.
U ponudi je i veći, 1.2 litarski PureTech VTi koji proizvodi 82 i koji je takođe uparen sa petostepenim manuelnim mjenjačem.
Peugeot 108 u prodajne salone stiže tokom leta 2014, kada će biti poznata i njegova cijena.
Drugi novitet francuskog proizvođača sa kojim se upoznala ženevska
publika je Peugeot 308 SW za 2014. Auto je dugačak 4.580 mm, što je za
oko 33 cm više u odnosu na standardnu 308-icu.
Na taj način
kapacitet prtljažnika, kao jedna od najvažnijih karakteristika za svakog
kupca karavana, povećan je za 140 litara u poređenju sa hečbekom i
iznosi 610 l.
308 SW postavljen je na novu EMP2 platformu zahvaljujući čemu je lakši
od svog prethodnika čak za 140 kg, kažu u francuskoj kompaniji.
Vizuelno, prednji deo karavana identičan je hečbeku.
Dva
automobila praktično počinju da se razlikuju tek od "C" stubova. Kao i
kod hečbeka, linija krova Peugeota 308 SW takođe se blago spušta od
prednjeg prema zadnjem dijelu vozila. Posmatrano od pozadi, karavan
stilski prati dizajnerski jezik klasične 308-ice.
Bočne i zadnja staklena površina su veće, a zadnji nosači krova tanji, što bi trebalo da doprinese većoj osvetljenosti kabine i boljoj preglednosti pri kretanju unazad. Stop svjetla u obliku bumeranga su velika i prostiru se dublje unutar zadnjih bočnih strana automobila.
Stilski svedena, unutrašnjost automobila preslikana je iz Peugeota 308
hečbek, a kupcima će biti na raspolaganju i opcija sa velikim
panoramskim krovom.
Paleta pogonskih jedinica takođe je
preuzeta iz hečbeka. Ponuda obuhvata 1.2 litarski benzinac sa 82 ks,
zatim 1.6 litarski benzinski agregat u verzijama sa 125 ks i 156 ks, dok
će dizelaše zastupati 1.6 litarski HDi i e-HDi motori od 92 ks i 115
ks.
Peugeot tvrdi da će BlueHDi verzija imati CO2 emisiju od svega 85 g/km.
Peugeot 308 SW pojaviće se u prodajnim salonima u proljeće 2014.
(b92.net)
