Kako se navodi u saopštenju, ta ocjena je iznijeta i na sastanku potpredsjednice Vlade Srbije i ministarske građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorane Mihajlović sa zamjenikom predsjednika kineske državne komisije za razvoj i reforme Vangom Šijataom, prenosi Beta.

"Želimo da počnemo na vrijeme. Ovo je značajan projekat za Srbiju, svi želimo da modernizujemo ovu prugu koja će biti značajan evropski transportni pravac za protok robe i putnika“, rekla je Mihajlovićeva na pripremnom sastanku sa kineskom stranom uoči trilateralnog sastanka Srbije, Mađarske i Kine koji će biti održan u četvrtak u Budimpešti.

Mihajlovićeva je rekla da je veoma važno da se ispune rokovi koje su tri premijera dogovorila i dodala da je neophodno doći do najefikasnijeg modela finansiranja koji će biti u skladu sa aranžmanom sa Međunarodnim monetarnim fondom (MMF) na koji se Srbija obavezala. 

Obje strane su se složile da se u Budimpešti formira trilateralna Radna grupa koja će se baviti tim pitanjem.

Vang je istakao da će Studija izvodljivosti koja će biti definisana do kraja jula biti baza svih narednih aktivnosti.

"Imamo još puno posla. Svi želimo dobar aranžman kako bismo do kraja godine započeli projekat", rekao je Vang. 

Prema ranijim informacijama, Srbija bi prve radove na modernizaciji pruge trebalo da počne na deonici od 44 kilometra između Stare Pazove i Novog Sada, koja će se finansirati iz ruskog kredita za modernizaciju željeznice, a ostatak će biti dio projekta u saradnji sa Kinom i Mađarskom. 

Radovi na pruzi za brzine od 200 kilometara na sat trebalo bi da budu završeni u roku od dvije godine, a predviđena je izgradnja još jednog kolosjeka, pored postojećeg. Dužina pruge između Beograda i Budimpešte je 350 kilometara, od čega 184 kilometra na teritoriji Srbije i 166 u Mađarskoj.