1. Turbulencije i propadanje 

"Dešavaju se često i neugodne su, ali su rijetko kada opasne", tvrdi pilot Patrik Smit i autor knjige "Cockpit Confidential", i dodaje:

"Iako se putnicima čini da avion propada stotine metara, rijetko kad propadne više od 6 metara".

Jedini poznati avion koji je srušen zbog turbulencija bio je BOAC let 1966. godine u kojem je pilot namjerno preletao planinu Fudži. Sve ozbiljnije komplikacije uzrokovane lošim vremenom sprječava radar Doppler koji pokazuje stvarno stanje u vazduhu i zbog kojih piloti ne lete tamo gdje je opasno, prenosi Prva.

2. Otkazivanje i zapaljivanje motora

Avion nije automobil i zbog otkazivanja jednog motora avion se neće odmah survati u provaliju. Piloti, svakako, imaju i sistem upozoravanja koji ih informiše o stanju s motorima prije nego što se dogodi ikakav problem. Uz to, ne treba strahovati ni od zapaljivanja motora prilikom poletanja ili leta. Kratak plamen moguć je zbog nakupljenog viška energije, ili zbog sudara s pticom.

"Svakog dana avioni se sudaraju s pticama, a manje ptice poput goluba ili vrabaca mogu tek da smanje količinu potiska dostupnog za letenje, ali ne i da unište avion", kaže penzionisani pilot Ron Nilsen i autor knjige "Real Life Fearful Flier Stories".

3. Automatsko izbacivanje maski s kiseonikom 
 

Izbacivanje maski s kiseonikom u holivudskim filmova znak je da avion pada u provaliju. U stvarnosti, ovaj sistem se aktivira zbog nedostatka pritiska u unutrašnjosti aviona, ili u najgorem slučaju zbog napuknutog prozora ili vrata.

"Ovo su loše situacije u vazduhu, ali uobičajena pojava za koju svi piloti unaprijed treniraju u simulatoru", kaže Nilsen i dodaje:

"Svaki pilot zna da u tim slučajevima treba brzo da promijeni visinu na kojoj leti da promjena ne bi uticala na disanje putnika".