Gradski prevoz će i dalje biti prisutan, ali u reformisanom i modernizovanom obliku.
Trajna zabrana uticaće na oko 350.000 vozača i vlasnika automobila u Norveškoj prijestonici.
Ovo je do sada najveća zabrana svoje vrste, rekao je Pol Stili Vajt, izvršni direktor organizacije Transportne Alternative koja se zalaže za gradove bez automobile.
"Činjenica da Oslo napreduje ovom brzinom je ohrabrujuća, i misli da će inspirisati mnoge ako uspije", rekao je Vajt.
Zabrana će smanjiti zagađenje i učiniti grad bezbjednijim za pješake, a vlasti očekuju i da će pozitivno uticati na turistički sektor.
Newsweek.rs
Komentari