Na počeku razgovora Nurković se osvrnuo na veoma intezivnu saradnju u proteklom periodu, brojne sastanke i diskusije koji su doprinijeli da se definišu jasni ciljevi i teme kojima će se ovo tijelo baviti.

“ Česti susreti sa kolegama iz regiona, razmjena ideja, razvojnih planova i nacionalnih prioriteta  doprinijeli su boljoj komunikaciji, pa očekujem takav trend i u narednom periodu“– istakao je Nurković

Koliko je pravovremena i efikasna komunikacija važna pokazalo se i  početkom godine kada je zbog stanja uslijed pojave virusa Covid 19  bilo neophodno omogućiti nesmetan protok robe i tereta, tzv. Zeleni koridori su uspostavljeni već u aprilu mjesecu, vrlo brzo nakon proglašenja epidemije i uvođenja posebnih mjera u zemljama regiona, saopšteno je na sastanku .

Nurković je još jedanput podsjetio Zakonjšeka koliko su važni projekti koje Crna Gora realizuje u oblasti saobraćaja i koliko je važna podrška Evropske Komisije, dodatno imajući u vidu kompletnu situaciju sa pojavom virusa i uticaja koji ima na crnogorsku ekonomiju.

"Prije svega treba nastaviti realizaciju projekta izgradnje sledećih dionica autoputa Bar Boljare, nastaviti sa modernizacijom željezničke infrastrukture, preduzeti naredne korake kada je u pitanju planska dokumentacija za projekat zaobilaznice Budva, planiranje i izgradnja tunela između Rožaja i Peći", naveo je Nurković.

Prva posjeta Mateja Zakonjšeka Crnoj Gori kao direktora Transportne zajednice dolazi sedam dana nakon što je Evropska Komisija predstavila svoj Ekonomski i Investicioni plan za Zapadni Balkan.

"Ciljevi Transportne zajednice u skladu su s planom Evropske Komisije i trebali bismo iskoristiti politički zamah za unapređenje svoje transportne agende” – naglasio je Zakonjšek.

Da bi se postigao ekonomski prosperitet u regiji, saobraćaj i povezanost igraće presudnu ulogu. Plan se fokusira na ulaganja u temeljnu transevropsku transportnu mrežu, brze i efikasne saobraćajne veze, reforme povezanosti i pojednostavljenje postupaka graničnog prelaza.

Zajednički prioriteti su:

1. Modernizacija putne infrastrukture  - e-naplata autoputa Bar-Boljare;

2. Uspostavljanje djelotvornog željezničkog saobraćaja - Ekonomski i Investicioni plan za Zapadni Balkan podržaće obnovu željezničke rute od crnogorske granice sa Srbijom do luke Bar

3. Poboljšanje sigurnosti na putevima 

4. Poboljšanje pomorskog saobraćaja  - Želimo vidjeti luke u našoj regiji koje rade po standardima EU, na najbolji način iskoristivši trenutnu infrastrukturu digitalizacijom i inovacijama. Moramo poboljšati povezanost naših luka sa zaleđem, tako da one postaju generator ekonomske aktivnosti i bržeg ekonomskog razvoja.

5. Olakšavanje prevoza, tj. smanjivanje vremena čekanja na granicama.